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常见商用车车型分类有哪些_车知识大全

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发表于 2019-2-22 16:12:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
商用车(Commercial Vehicle),这个概念随着我国汽车工业的发展越来越被人们所熟识。它是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。在整个行业媒体中, 商用车的概念主要是从其自身用途不同来定义的,习惯把商用车划分为客车和货车两大类。
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发表于 2019-2-22 16:12:47 | 显示全部楼层
根据ISO3833修订本,未来的国际标准将汽车仅分为两大类:乘用车和商用车。

商用车

商用车是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。从2005年开始,我国汽车行业实行了新的车型统计分类。相对旧分类,商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车。在旧分类中,整车企业外卖的底盘是列入整车统计的,在新分类中将底盘单独列出,分别为客车非完整车辆(客车底盘)和货车非完整车辆(货车底盘)。商用车分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆,共五类。在整个行业媒体中, 商用车的概念主要是从其自身用途不同来定义的。习惯把商用车划分为客车和货车两大类.

乘用车

乘用车的定义:就其设计和技术特性而言,主要用于运载人员及其行李/或偶尔运载物品,包括驾驶员在内,最多为9座的汽车。
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发表于 2019-2-22 16:12:55 | 显示全部楼层
商用车分类
常见商用车车型有:皮卡、微卡、轻卡、微客,自缷车、载货车、牵引车、挂车,专用车。

牵引车和挂车的区别

前面有驱动能力的车头叫牵引车,后面没有牵引驱动能力的车叫挂车,挂车是被牵引车拖着走的。

牵引车和载货车的区别

牵引车顾名思义是拉拖车的,通常所说的载货车应该指的是单体的载货车,最大的区别是牵引车的车头和货箱是分开的,用一个牵引盘连在一起,载货车车头和货箱是一体的都装在一个大梁上。

半挂和全挂的区别

牵引车和挂车的连接方式有两种:第一种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上,牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量,这就是半挂;第二种是挂车的前端连在牵引车的后端,牵引车只提供向前的拉力,拖着挂车走,但不承受挂车的向下的重量,这就是全挂。
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发表于 2019-2-22 16:13:19 | 显示全部楼层
皮卡

一看车辆综合表现

对于国内用户而言,皮卡大多商乘两用,在确保运输需求的同时,需最大限度提高驾乘舒适性。

二看是否足够省油

实施国Ⅲ标准之后,机动车尾气排放量只有国Ⅱ标准的一半,在提前实施国Ⅲ排放标准的城市,环境效益已经初步显现。

三看售后服务是否完善

国Ⅲ标准的实施,对企业售后服务提出了更高的要求。据了解,部分商用车企业并不掌握国Ⅲ发动机的核心技术,为应对国Ⅲ排放标准,不得不临时对发动机进行升级,或者仓促推出嫁接的国Ⅲ发动机,以至于无法实现售后服务的技术匹配。所以,消费者在购买皮卡产品时,一定要选择技术成熟、售后服务有保障的大牌厂家产品。
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发表于 2019-2-22 16:13:37 | 显示全部楼层
轻卡

一、选安全与性价比

关爱生命,选车一定要会看安全配置。没有安全作保障,就是拿自己的企业和司机的生命在开玩笑。国内大多数轻卡,都还是使用传统的鼓刹。而开瑞绿卡是轻卡领域率先使用盘式制动+ABS+EBD的轻卡,其优势是盘式制动器散热快,重量轻,构造简单,调整方便。

二、选发动机和变速箱

发动机和变速箱,是必须要了解的两大核心配置,发动机作为轻卡的心脏部件,用户选购时一定要认真抉择。首先要选择品牌的发动机,国内发动机技术与国外相差至少5年,所以国外发动机技术普遍要比国内先进;其次要选择技术成熟的发动机,再先进的技术如果不成熟,质量毛病会特别多,严重影响日常运营。

三、选速比与油耗

什么轻卡最省油?不能轻信商家的“节油比赛秀”的各种低油耗噱头。为什么很多用户购买轻卡后,发现发动机出厂油耗与运营中的实际油耗差距太大?众所周知,每个用户的里程、路况、载重、平均时速等均影响油耗的高低,不能光凭发动机论高低,关键需要根据自身运营特点,选择适合自己的后桥速比,才能达到真正意义的省油。
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发表于 2019-2-22 16:13:48 | 显示全部楼层
微客

窍门一:车体选择莫贪大

调查数据现实,国内消费者在车型选择方面普遍倾向于比实际需求更大的车体,专家表示完全没有必要。一方面,合理的空间利用非常重要,比如采用了方盒形车身设计,这能帮助消费者最大限度的利用车内空间实现同级别车型中更大的运载能力。另一方面,有许多消费者觉得车体空间越大,承载能力就越强。但实际上即便在哈飞微客系列中个头最小的新民意也采用了11根强化底梁设计,消费者完全没有必要担心这方面的问题。

窍门二:动力选择是王道

每个细分市场都有非常多的排量可选,在4米级别的微车中,从1.0L到1.3L排量之间的车型可谓应有尽有。表面上看去差别不大,但实际上窍门很多。比如说运载建材等密度比较大货物为主的用户就需要排量更大、动力更强的车型,运载相对比较轻泡货物的为主的用户就不需要太多关注动力。大多数消费者对排量很在意,其实除了排量之外,升功率也是非常重要的参数。从目前来看,35千瓦左右的车型已基本淘汰。在技术升级的浪潮中,哈飞汽车重磅推出的1.0升M系列发动机车型升功率达到了惊人的55千瓦。这样一来,在同等排量之下,消费者可以得到更好的动力。在同等动力之下,消费者可以选择更小的排量了。

窍门三:品质口碑很重要

专家表示,除了产品本身的做工和技术参数之外,优良的产品口碑也是很重要的一环。
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自缷车

1底盘

在选择底盘时,一般是按经济效益来考虑的,比如:底盘的价格、装载质量、超载能力、百公里油耗、养路费等。除此之外,用户还要考虑底盘的如下参数:

① 底盘车架上平面离地高度。一般6x4底盘车架上平面离地高度为1050~1200。该数值越大整车重心越高,越容易造成翻车。影响该数值的因素主要是轮胎直径、悬挂的布置和主车架截面高度。

② 底盘后悬。该数值过大会影响自卸车举生稳定性,造成举生翻车事故。此数值一般在500-1100之间(侧翻自卸车除外)。

③ 整车匹配合理、使用可靠。

2上装

目前自卸车改装厂家鱼龙混杂,选择自卸车时选择厂家比选择产品同样重要。除看产品外,还要了解厂家的设备能力、自卸车上装的设计、工艺装备是否成熟、售后服务承诺、配件是否能买到等。
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载货车

一、外观方面

检查目的:检查应在光线较好的地方进行。看是否有露天放置、日晒雨淋的痕迹。看零件是否被偷梁换柱。是否为改造翻新的旧车。

(1) 车漆

车身表面是否有划痕、凹陷。查看车漆是否厚薄均匀。如发现某一部分漆色或厚薄与周围不相吻合,或显现出细微的圈状刮痕,多是受过损伤后经重新喷涂美容所致。发动机室、车底边缘是否有贴补痕迹

(2) 缝隙

检查前盖、车门及周围框的间隙是否均匀,有无过大过小处。前车盖两边缝隙是否对称。

(3) 车门

开车门时检查钥匙和琐的配合情况,有中控装置的检查是否到位和反映灵敏。试试车门开启是否灵活,开门锁时不应太吃力,门轴不应有杂音。关门是否能一步到位,好的车关门时听到的声音较沉闷,差的用力小了关不严,需用大力撞击方能关严,而且声响尖利,不悦耳。反复推拉车门和翻盖后备箱有无生涩之感,观察关闭后的车门是否关闭完全,并注意阅读灯的显示状况.
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发表于 2019-2-22 16:14:29 | 显示全部楼层
牵引车

1、额定载荷,这个是要看在作业中需要要牵引的挂件或挂车一般的承载量,一般力形的额定载重从500-6000kg不等,用户在选购前,。需对自己的作业车有一个详细的了解才可以着手下一步的采购。

2、额定牵引力,车辆的最大牵引力越大,加速度越大;对于电动牵引车来说,工作效率就越高。

3、操作类型,力形有坐驾式电动牵引车,站驾式电动牵引车,电子助力站驾式电动牵引车,电动物料牵引车,电动牵引头等很多类型。需根据用户的使用特点来选择,如作业时间一般比较长,载重量要求比较大的客户,就应该选择坐驾式的电动牵引车。短时间作业,且承载重量较轻,选用站驾式或行走式电动牵引车即可。

4、整车高度,这个是要与挂车相匹配的,所以要提前做一个测量。

5、最大行走速度,有些用户由于工作距离较远,工作强度大,所以要考虑这一因素

6、刹车系统能保证车辆在斜坡上同样能安全停车,提高了安全性降低了损耗,使整车拥有更长的使用寿命。

7、生产厂家及售后一定要选择正规厂家的产品,所有的产品及配件都需有保证,另外产品的正常保修时间是一年,在此期间出现的产品售后问题,厂家都要负责,所以产品的售后最我们选购产品不得不关注的一块。

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挂车

首先要自重轻,耐用,其次要空间大,还要安全美观,所以选择一款好的产品不能光看价格,一定要看它的综合使用价值。在你能接受的价格范围内,尽量选择材质好,做工佳的产品。

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